一、排水降噪瀝青混凝土路面介紹
1 排水降噪瀝青混凝土路面功能特性
1）有效解決路面積水現(xiàn)象
排水性是排水降噪瀝青混凝土路面的重要特性，雨水可通過表面層內(nèi)部的空隙流出，而不會(huì)在表面形成水膜和徑流，從而減少洪澇災(zāi)害。
2）提高行車安全性
排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水，增加路面與輪胎的附著力，防止汽車在行駛中發(fā)生水漂現(xiàn)象，抑制濺水起霧影響后車視線，減輕雨天路面眩光現(xiàn)象，從而大大提高雨天行車安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后，交通事故率下降80%。
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?????? 3）降低環(huán)境噪音
排水降噪瀝青混凝土路面與普通瀝青混凝土路面相比，可降低噪聲３-５dB。
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2 排水降噪瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
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與傳統(tǒng)的密級(jí)配瀝青混凝土相比，排水降噪瀝青混凝土的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)耐久性的降低以及透水功能喪失等問題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性，必須選擇優(yōu)質(zhì)骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料，高粘度改性瀝青為構(gòu)建排水降噪瀝青混凝土路面的核心技術(shù)。
3 典型路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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二、產(chǎn)品介紹
SINOTPS是海川公司為適應(yīng)我國(guó)發(fā)展高等級(jí)公路的要求，獨(dú)立自主研發(fā)的一種高粘瀝青改性劑?？梢蕴砑拥交|(zhì)瀝青中制備高粘瀝青或是和集料一起直接投入到拌和鍋中進(jìn)行干拌后再加入基質(zhì)瀝青拌和生產(chǎn)高粘瀝青混合料。所制備出的高粘度瀝青混合料耐久性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性能顯著提高，具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動(dòng)性。
三、技術(shù)分析
1 高粘改性瀝青性能指標(biāo)
檢測(cè)項(xiàng)目 | SINOTPS高粘瀝青 | 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) |
軟化點(diǎn)（℃） | 88 | ＞80 |
針入度（25℃，0.1mm） | 42 | ＞40 |
延度 （15℃，cm） | ＞100 | ＞50 |
粘韌性(N·m) | 31.4 | ＞20 |
?韌性(N·m) | 21.2 | ＞15 |
薄膜加熱質(zhì)量變化率（%） | 0.28 | ≤0.6 |
60℃粘度（Pa·s） | 102636 | ＞20000 |
注：基質(zhì)瀝青為70號(hào)道路石油瀝青。
從表中數(shù)據(jù)可以看出，高粘改性瀝青軟化點(diǎn)高、60℃粘度高，說明由其制備的瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性好；韌性、粘韌性好，說明由其制備的瀝青混凝土的握裹力和抗疲勞性能得到改善。
2 高粘改性瀝青混合料性能指標(biāo)
高粘改性瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果
混合料類型 | 浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比（%） | 凍融劈裂殘留強(qiáng)度比（%） | 低溫（-10℃）彎曲破壞應(yīng)變（με） | 動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm） |
OGFC-13 | 88.9 | 93.7 | 3865 | 5549 |
從表中數(shù)據(jù)可以看出，高粘改性瀝青混合料高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)性都得到明顯提高。
四、SINO TPS高粘瀝青的其它應(yīng)用
SINO TPS高粘瀝青除用于建造排水降噪瀝青混凝土路面外，還具有如下用途：
1????? 鋪筑半柔性路面
半柔性路面是指在開級(jí)配大空隙基體瀝青混凝土中, 填充以水泥為主要成分的特殊水泥砂漿而形成的兼具瀝青路面與水泥混凝土路面特點(diǎn)的復(fù)合式路面。半柔性路面既具有高于水泥混凝土路面的柔性又具有高于瀝青混凝土路面的剛性，是一種新型剛?cè)岵?jì)的路面。半柔性路面利用嵌擠原則，通過骨料之間的相互嵌擠作用和灌入的水泥膠漿共同形成材料強(qiáng)度，提高了路面抵抗荷載作用的能力。
2????? 鋪筑應(yīng)力吸收層?
高粘瀝青應(yīng)力吸收層是通過灑布高粘瀝青，然后在上方撒布級(jí)配碎石，形成應(yīng)力吸收層，以起到應(yīng)力吸收及防水的作用。專門用于路面及橋面的反射裂縫問題。其具有以下特點(diǎn)：
n 良好的抗剪強(qiáng)度?？蓽p少瀝青混凝土面層與舊水泥路面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
n 較強(qiáng)的抗變形能力和良好的柔韌性?？蓽p少和防止瀝青混凝土面層的反射裂縫。
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n 良好的防水性?？勺柚孤繁硭溉?，從而消除路面水損壞。
n 增加瀝青混凝土面層與舊水泥混凝土路面之間的結(jié)合，從而消除層問滑移，減少溫度變化引起的瀝青混凝土面層內(nèi)的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變。
3 鋪筑橋面防水粘結(jié)層
高粘瀝青防水粘結(jié)層是指使用高粘度改性瀝青作為膠結(jié)材料所形成的一種特殊的瀝青加鋪碎石結(jié)構(gòu)。其具有優(yōu)異的防水和粘結(jié)功能，可以提高基層與瀝青混凝土面層之間的粘結(jié)力，還可以吸收因基層水泥混凝土面板變形而產(chǎn)生的應(yīng)力，延緩反射裂縫的出現(xiàn)，起到非常好的防水作用、粘結(jié)作用和層間應(yīng)力吸收作用。同時(shí)，能與瀝青混合料很好地融合在一起，形成一體的不透水層，將瀝青混凝土面層中的水分與水泥混凝土面板隔離開來，起到相互的保護(hù)作用。
4 制備高性能SMA
用SINO TPS高粘瀝青制備高性能的高粘瀝青SMA，具有優(yōu)良的路用性能和抗剪切、疲勞性能，目前主要用于鋼橋面鋪裝和機(jī)場(chǎng)道面鋪裝。
五、技術(shù)成果?
1 | 專利 | 一種高黏度瀝青改性劑、改性瀝青、瀝青混合料 ZL201010152571.9 |
一種透水路面結(jié)構(gòu) ZL200820138981.6 |
一種鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青膠結(jié)料 ZL200610121782.X |
鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料 ZL200610063560.7 |
2 | 標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高粘高彈道路瀝青》（GB/T 30516-2014） |
廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《排水降噪路面用高粘瀝青》（DB44/T 025-2009） |
3 | 獲獎(jiǎng) | “環(huán)保型路面建造技術(shù)與工程應(yīng)用”于2013年2月獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) |
“環(huán)保型道路建設(shè)與維護(hù)技術(shù)”于2012年12月獲陜西省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) |
“排水降噪路面材料與鋪裝技術(shù)研究”于2010年4月獲云南省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) |
“排水降噪防滑瀝青路面材料的研究與應(yīng)用”于2007年12月獲湖北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) |
?六、海川SINOTPS關(guān)于OGFC部分應(yīng)用實(shí)例
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????????????????????????????? ? 云南新河高速 OGFC????????????? ?????????太原市礦院路OGFC???????????????????? ?????????? 徽六潛高速
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??湖北省孝襄高速公路????????????? ?????? 中新天津生態(tài)城緯二路?????????????????????? ????????深圳坪山新區(qū)振環(huán)路?
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